С благодарностью СССР: в Индии фермер-автолюбитель восстановил военный ЗИЛ-131

С 1946 года по конец 80-х годов прошлого столетия мир разделился на два лагеря. Идеологическое противостояние между СССР и США не ограничилось политическими заявлениями и провокациями. Своих сторонников страны снабжали самой современной на то время военной техникой. Это был долгий период «холодной» войны.

С тех пор прошло уже более сорока лет, но боевую технику прошедшего противостояния можно встретить в разных странах мира и в настоящее время.

Один из таких экземпляров был замечен корреспондентом индийского новостного агентства «Мanorama» на юго-западе страны.

Конкретно этот полноприводный «ЗИЛ-131» был поставлен в Индию как шасси к ракетной пусковой установке, и простоял на вооружении этой страны до 1982 года, после чего был списан. Некоторые из подобных машин до сих пор верой и правдой служат индийской армии.

Как удалось узнать, автомобиль приобрёл фермер и по совместительству автолюбитель Дорайсвами Навин. Машину 1967 года выпуска он купил у перекупщика с армейского аукциона в очень плохом состоянии в том же, 1982-м году.

Навину без особых проблем удалось полностью восстановить «ЗИЛ» оригинальными запчастями, благо Советский Союз не скупился поставлять технику и детали к ней дружественным странам.

Фермер, разумеется, приспособил бывшую боевую технику под свои нужды, в результате чего внешний вид «ЗИЛа» немного изменился. Он установил другую грузовую тентованную платформу с низкими бортами (сделал сам или подобрал от другого грузовика — неизвестно), разделил задние колёса широкими арками, избавился от коррозии и покрасил в «гражданский» цвет.

По словам Дорайсвами Навина техника крайне неприхотлива, не требует тщательного и систематического обслуживания, а в управлении гораздо проще и надёжнее, чем современные грузовики.

В знак признательности качеству и происхождению автомобиля, Навин нанёс на двери, крылья, капот и даже бампер логотип «ЗИЛа» и армейские звёзды.

А клеймо «Сделано в СССР» до сих пор отчётливо видно на 20-дюймовых покрышках.

P.S. Немного ТТХ. Двигатель V8 — 150 л/с, КПП — 5-ступенчатая механика, скорость (мах) — 80 км/ч, запас хода — 630 км, ёмкость баков — 2 по 170 л, грузоподъёмность — 5 т, клиренс — 330 мм, тормозной путь при скорости 50 км/ч — 29 м.